Omicron provoca interruzioni nei sistemi di trasporto pubblico degli Stati Uniti

Da Target Language Translation Services | Aggiornato: 2022-01-11 9:00

A s la variante Omicron fa aumentare i tassi di infezione negli Stati Uniti con oltre 1 milione di casi registrati, i sistemi di trasporto pubblico in tutto il paese ei loro passeggeri affrontano la triste realtà della carenza di personale che causa interruzioni del servizio da lievi a gravi.

A New York City, che ha il più grande della nazione sistema di trasporto pubblico ed è uno dei punti caldi di COVID-19, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) ha cancellato diverse linee di autobus e metropolitana nelle ultime due settimane perché centinaia di dipendenti sono stati ammalati.

Un portavoce dell'MTA ha rifiutato di fornire un numero specifico o di dire quanti lavoratori sono risultati positivi al coronavirus, spiegando che l'agenzia non tiene traccia di malattie specifiche.

Il governatore di New York Kathy Hochul ha dichiarato la scorsa settimana di essere contraria a un mandato di vaccinazione per i lavoratori del trasporto pubblico perché l'80% era già vaccinato e che un mandato peggiorerebbe i problemi di personale.

Anche il numero di passeggeri nelle metropolitane della città è in calo a causa della riluttanza dei passeggeri a stipare in vagoni della metropolitana pieni e rischiare la variante Omicron, che si diffonde facilmente e rapidamente.

E poi c'è la mossa di molti newyorkesi di acquistare auto per ridurre al minimo l'esposizione al virus, secondo il New York Times, intasando strade cittadine già intasate. Le immatricolazioni totali in città per le autovetture hanno raggiunto 2,2 milioni fino al 1° dicembre 2021, da 1,9 milioni nel 2019, secondo i registri statali.

Il numero di passeggeri MTA è meno della metà del livello pre-pandemia, ma l'agenzia deve mantenere lo stesso livello di servizio. Serve non solo New York City, ma anche i sobborghi e gli stati vicini del New Jersey e del Connecticut.

Felicia Park-Rogers, direttrice dei progetti infrastrutturali regionali per il gruppo di difesa Tri-State Transportation Campaign, ha dichiarato a MarketWatch che prima della pandemia, il 38% delle entrate dell'MTA proveniva dai motociclisti.

Con il calo dei passeggeri, Park-Rogers ha affermato che sta affrontando un deficit del 20% nel suo budget operativo 2021, un problema non limitato alla città.

"Questo è un servizio pubblico di cui tutti abbiamo bisogno, proprio come i vigili del fuoco e la polizia", ​​ha detto Park-Rogers a Market Watch. "L'MTA sta affrontando gravi carenze di budget, e questo è spaventoso e problematico".

In Ohio, la Greater Dayton Regional Transit Authority ha pubblicato un annuncio lunedì in cui affermava che a partire dal 10 gennaio passerà agli orari del sabato sei giorni alla settimana a causa della riduzione del personale a causa del COVID-19.

La vicina Greater Cleveland Regional Transit Authority ha dovuto ridurre la frequenza dei treni sulle sue linee rapide. I treni ora arrivano ogni 45 minuti a un'ora invece della normale frequenza di ogni 15 a 30 minuti.

A Louisville, Kentucky, la Transit Authority di River City chiede ai motociclisti con disabilità di limitare l'uso degli autobus. L'agenzia ha affermato in un'e-mail che sta incoraggiando solo i viaggi essenziali perché c'è una significativa carenza di conducenti a causa del COVID-19.

The San Diego Metropolitan Transit System had to cut its bus trips by about 8 percent because it can't find enough drivers.

Mark Olson, che dirige il marketing dell'agenzia, ha detto a Marketplace che, come altri sistemi di trasporto pubblico in tutto il paese, ha provato ad aumentare i salari e ad offrire $ 1.000 di bonus alla firma.

"We're doing things like on-the-spot hiring, where people can get interviewed and actually get a job offer that same day," he said.

Le interruzioni del trasporto pubblico erano un problema in molte città anche prima dell'impennata del caso Omicron. A St. Louis, la carenza di 150 dipendenti ha costretto Metro Transit a ridurre il servizio di autobus alla fine di novembre.

La Massachusetts Bay Transportation Authority di Boston ha dichiarato a metà dicembre di aver dovuto affrontare una significativa carenza di lavoratori che ha portato a ritardi e autobus affollati. L'agenzia ha affermato di aver operato con un servizio educato e prevede di assumere più di 300 operatori di autobus e 100 tram.

Questo articolo è stato ristampato da China Daily.

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