Posa binari per ponte ferroviario che collega Cina e Russia

Da Target Language Translation Services | Aggiornato: 2021-8-18 15:00

A Secondo il China Railway Harbin Group, poiché le ultime due rotaie in acciaio sono state collegate, martedì 17 agosto sono stati completati i lavori di posa dei binari per il primo ponte ferroviario sul fiume che collega Cina e Russia nella provincia di Heilongjiang, nel nord-est della Cina.

Il ponte sul fiume Heilong, noto come fiume Amur in Russia, collegherà la città di Tongjiang nell'Heilongjiang con Nizhneleninskoye in Russia.

Il ponte principale misura 2.215 metri, di cui 1.886 metri in Cina. La costruzione del ponte, che ha una capacità produttiva annua progettata di 21 milioni di tonnellate, è iniziata nel febbraio 2014.

Durante la sua costruzione, i costruttori affrontano numerose difficoltà, come il freddo pungente dell'inverno.

"La temperatura più bassa può scendere fino a -40 C con vento forte sul fiume Heilong ghiacciato", ha affermato Li Huachao, ingegnere capo del progetto del ponte ferroviario di Tongjiang per il China Railway Major Bridge Engineering Group. "Tuttavia, il cemento non funziona a -5 C.

"Per finire il progetto in tempo, abbiamo costruito una serra di 10.000 metri quadrati e installato delle caldaie per mantenere la temperatura intorno ai 15 C. Le caldaie hanno anche offerto l'acqua calda necessaria per mescolare il cemento all'interno della serra.

"Sebbene fossero solo diversi chilometri dalla serra al cantiere più lontano del ponte, abbiamo avvolto i serbatoi con spesse trapunte durante il trasporto del cemento per mantenere la temperatura".

A marzo 2019, il corpo principale del ponte è stato collegato da entrambi i lati in Cina e Russia e subito dopo è iniziata la posa dei binari.

Un'altra sfida sono i diversi standard di misurazione. Gli ingegneri di entrambi i paesi hanno scelto un design con due serie di binari, consentendo ai treni cinesi a scartamento normale (1.435 millimetri) e russi a scartamento largo (1.520 mm) di attraversare uno alla volta. Durante il lavoro, anche la traduzione ha svolto un ruolo fondamentale per facilitare la comunicazione.

"Durante la costruzione, abbiamo riscontrato grandi differenze di temperatura nelle diverse stagioni e nelle diverse ore del giorno, che potrebbero causare l'espansione o la contrazione delle linee ferroviarie", ha affermato l'ingegnere Wu Chao. "Per mantenere la distanza tra due binari entro 5 mm, abbiamo installato un sistema di monitoraggio per registrare la posizione precisa di ogni binario".

Dopo l'apertura del ponte, la distanza in treno da Heilongjiang a Mosca via Tongjiang sarà ridotta di 809 chilometri e saranno risparmiate almeno 10 ore per un viaggio di sola andata, ha affermato il China Railway Harbin Group.

Aiuterà anche ad alleviare la pressione su Manzhouli e Suifenhe, due importanti porti di terra al confine tra Cina e Russia, ha affermato.

Questo articolo è stato ristampato da China Daily.

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