Volumi di merci nel Regno Unito per l'anno peggiore in quasi 40 anni

Da Target Language Translation Services | Aggiornato: 2021-12-14 11:00

T L'uscita del Regno Unito dall'Unione Europea e le interruzioni mondiali causate dalla pandemia sono alcuni dei fattori accusati di aver trascinato al ribasso il commercio nel porto britannico, che è al livello più basso da quasi 40 anni.

La ricerca condotta dai consulenti marittimi Drewry per il Major Ports Group del Regno Unito, un'associazione di categoria che rappresenta 40 dei più grandi porti della nazione, ha scoperto che i terminal britannici hanno gestito 450 milioni di tonnellate di merci l'anno scorso, un calo del 13,5% rispetto al totale del 2019, e il volume più piccolo dal 1983.

"(Gli) shock della pandemia hanno aggravato i cambiamenti strutturali a lungo termine, come il passaggio dal petrolio e l'impatto della decarbonizzazione sull'economia del Regno Unito", ha affermato al Financial Times Tim Morris, amministratore delegato del Major Ports Group del Regno Unito.

Ha affermato che i molteplici impedimenti hanno reso il 2021 un "anno difficile".

Ironia della sorte, il rapporto rileva che un "rimbalzo" della domanda di alcuni beni di consumo e materiali da costruzione che ha seguito la fine del primo blocco del paese non ha aumentato i volumi tanto quanto si sperava perché i problemi della catena di approvvigionamento causati dalla carenza di autisti di camion ha portato alla congestione in alcuni porti.

Il rapporto ha anche affermato che le sfide create da ulteriori scartoffie e tasse risultanti dalla Brexit e innescate dalla pandemia sono state aggravate da un calo della domanda di petrolio del Mare del Nord a causa dell'abbandono dei combustibili fossili.

Il petrolio del Mare del Nord è una componente chiave delle quantità commerciali del Regno Unito e tradizionalmente rappresenta circa un terzo dei volumi portuali.

Il rapporto affermava che i blocchi hanno portato a un forte calo dei viaggi e quindi a una minore domanda olio , ma i timori per il riscaldamento globale che stanno causando un allontanamento a lungo termine dai combustibili fossili continueranno a intaccare i volumi del carico di petrolio.

Volumi di carico

Ha affermato che i volumi complessivi del carico dovrebbero iniziare a riprendersi nei prossimi mesi, ma a causa dell'allontanamento dai combustibili fossili, non torneranno ai livelli pre-pandemia fino al 2026.

La Royal Dutch Shell ha annunciato la scorsa settimana che si sarebbe ritirata dal progetto del giacimento petrolifero di Cambo nel Mare del Nord, il che si aggiungerà al declino del settore.

La BBC ha riferito che la domanda di petrolio nel Regno Unito è in calo dal 2005.

La maggior parte dei porti del Regno Unito sono di proprietà privata, ha riferito The Guardian. Oltre a dover affrontare forti cali dei volumi di carico, i porti devono investire in infrastrutture a basse emissioni di carbonio per passare dalle navi diesel alle navi alimentate da elettricità.

La pubblicazione di settore Seatrade Maritime News ha citato Ben Abraham, CEO del business marittimo globale con i broker assicurativi Willis Towers Watson, affermando che il settore dovrà anche passare alle nuove tecnologie, difendersi dagli attacchi informatici e affrontare una situazione geopolitica mutevole negli anni per venire.

Questo articolo è stato ristampato da China Daily.

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